Улица проходит
по району Покровское-Стрешнево (СЗАО). Тупиковая – от улицы
Свободы до подъездных железнодорожных путей машиностроительного
завода имени В. Чернышева вблизи железнодорожной станции Тушино.
Описание:
Улица с двухсторонним движением
автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон,
а на конечном участке – с одной стороны и на многих участках полосы
газонов между тротуарами и проезжей частью. Озеленение хорошее. Длина – около
700 метров.
Половина улицы (от улицы Свободы до
Вишневой улицы) проходит среди жилых домов, а половина – мимо заборов и зданий
машиностроительного завода имени Чернышова в промзоне «Трикотажная» (от
Вишневой улицы до конца).
История:
До 1960 года эта улица проходила в
подмосковном городе Тушино.
• Автотехцентр (№ 3, стр. 1). 1945 год постройки. Бывший сервис АЗЛК. В 70-80-е годы очереди советских автовладельцев выстраивались по всей ул. Циолковского. Ранее место резервировалось под возможный выход метро недостроенной линии (вилка от «Войковской»). • Магазин «Автозапчасти» (№ 3, стр. 2). Одноэтажное здание 1966 года постройки. • Здание мирового суда (№ 4). Трёхэтажное кирпичное. 1933 год постройки. Бывший Тушинский райвоенкомат.
Жилые дома:
5 этажей (№ 5; 1958 год постройки). Кирпичный. На 1-м этаже – психоневрологический диспансер № 3. Дом найти довольно трудно, вероятно специально так сделали в силу специфики находящегося в нем учреждения; а чтобы не заблудиться еще для верности сделали народную надпись, куда надо идти 19–22 этажа (№ 6; 2002 год постройки). Кирпичный. Построен на месте старого дома. В довоенном доме с коридорной планировкой этажей находилась станция пионеров. На месте памятника Циолковскому был памятник Ленину. 12-18 этажей (№ 7; 2014 год; жилой комплекс «На Циолковского»: два дома, объединенные общим стилобатом над подземной парковкой). Входы в жилые корпуса — с крыши стилобата, где также расположены детские площадки и парковочные места.
ЖК
«На Циолковского» (за этим домом еще один такой же дом; всё огорожено;
пропускной режим; квартиры стоят от 10 миллионов рублей). 2016 год
Похожий дом (№ 6) на
противоположной стороне, напротив ЖК «На Циолковского». 2016 год
Здесь мировые суды
находятся и офисы еще некоторых организаций. 2016 год
Остальные жилые дома, находящиеся на этой
улице, относятся к соседним улицам.
Все строения, находящиеся на этой улице в
промзоне, относятся к Вишневой улице.
Достопримечательностей нет.
Зона отдыха:
Сквер между улицей Циолковского, Вишневой
улицей и улицей Долгова (существует с 2008 года; памятник К. Циолковскому; пешеходные
плиточные дорожки, газоны и деревья; скамейки; детские и спортивная
площадки). Памятник К. Циолковскому открыт 4 октября 2007 г. Мраморный. Скульптор Н. Иванов. На открытии присутствовал космонавт П. Попович. Третий памятник К. Циолковскому в Москве. Первый памятник находится на Аллее космонавтов, второй — на Ленинградском проспекте.
Памятник К.
Циолковскому. 2016 год
Фото:
Середина улицы: вид от
Вишневой улицы в сторону конца этой улицы. 2016 год
Отрезок улицы от
Вишневой до конца проходит мимо таких административно-производственных зданий
завода им. Чернышова. 2016 год
Здесь много всего: и
профком завода, и спортивные залы завода, и техникум технологии и права и т.
д. 2016 год
Центральная проходная
завода. 2016 год
На заводском участке
улицы много машин, а тротуары часто только с одной стороны. 2016 год
Один из корпусов завода,
выходящий на эту улицу в ее конце. 2016 год
Часть конечного участка
улицы проходит вдоль ограды заводского стадиона "Красный Октябрь".
2016 год
Вот так выглядит
стадион. Не так уж и плохо. 2016 год
Конец улицы, у забора
подъездная, но ныне не действующая подъездная ветка на завод от станции
Тушино. 2016 год
А пешком можно пройти от
этой улицы мимо автостоянки к Тушинской улице и метро "Тушинская".
2016 год
Корпуса завода за
забором. 2016 год
Вид от конца улицы в
сторону Вишневой улицы. 2016 год
Вид от Вишневой улицы в
сторону начала этой улицы. 2016 год
Вид на улицу Свободы
(вдали). 2016 год
Проезд:
От метро «Тушинская» пешком через Вишневую
или Тушинскую улицы; на электричке с Рижского вокзала до станции Тушино и
пешком через Вишневую или Тушинскую улицы; от метро «Сходненская» на автобусах
№№ Т, 96 до остановки «Станция Тушино» и пешком через Вишневую улицу; от метро
«Щукинская» и «Сокол» на трамвае № 6 до остановки «Улица Циолковского». По
улице общественный транспорт не проезжает.
Проезды
проходят по району Покровское Стрешнево (СЗАО) от Варшавского шоссе
и железной дороги Рижского направления до Тушинского завода железобетонных
изделий, недалеко от железнодорожной станции Тушино Рижского направления.
Описание:
Проезды с
двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении).
Тротуары — с 2-х сторон проезжей части и на некоторых участках полосы газонов
между ними и проезжей частью. Озеленение хорошее. Длина – от 400 метров до 1, 5
км.
История:
Проезды
названы в 1964 году по находившемуся здесь до 1960 года подмосковному городу
Тушино, в котором они назывались: Первый Комсомольский проезд, а с 1960 по 1964
годы 1-я Комсомольская улица (1-й Тушинский проезд), 2-й Комсомольский проезд и
2-я Комсомольская улица (2-й Тушинский проезд) – по своему расположению в
Комсомольском поселке и Тушинский проезд (ныне 3-й Тушинский проезд).
Нежилые объекты:
• Закрытый Тушинский мясоперерабатывающий завод (1-й Тушинский проезд, 23 – производство колбас и мясных полуфабрикатов). Здание заброшено, окна выбиты, вокруг бегает свора собак. • Центр кинологической службы УМВД (1-й Тушинский проезд, 25). • 3 школы, детский сад и библиотека (1-й Тушинский проезд). • Офисное здание (3-й Тушинский проезд, 2). 1983 год постройки. Склады.
Жилые дома:
Общая хар-ка: 3 этажа (3-й
Тушинский пр., 7; 1957 год постройки); 5 и 7 этажей (1930-е – 1940-е годы
постройки); 9 и 12 этажей (1970-е годы постройки).
Много
гаражей и складов.
Достопримечательностей и зон отдыха нет.
Проезд:
От метро
«Сходненская» на автобусе № 199 до конечной остановки «13-й микрорайон Тушино»
и пешком через Строительный проезд. По Тушинским проездам общественный
транспорт не проезжает.
Улица проходит по району Покровское-Стрешнево (СЗАО) от канала имени Москвы и Большой Набережной улицы до Сходненского тупика у железнодорожной станции Тушино Рижского направления. Состоит для машин из двух изолированных участков: от Большой Набережной улицы до станции Тушино и завода ЖБИ (в промзоне) и от завода ЖБИ (за ним) до Сходненского тупика. А пешеходно улица идет непрерывно.
Зоны:
Жилая и промзона «Трикотажная» вблизи станции Тушино.
Описание:
Улица с двухсторонним движением (по одной полосе в каждом направлении). Раньше Тушинская улица соединялась с Фабричной улицей (ныне Сходненский тупик). А теперь в принципе это тоже так, но только для пешеходов, а вот для машин сквозной проезд по улице закрыт на небольшой участке у станции Тушино и метро «Тушинская». На изолированной (непроезжей для машин) части улицы теперь расположен 34-й промкомбинат ЖБИ (Тушинская, 24). Участок между стадионом машиностроительного завода имени Чернышева и железнодорожной веткой промкомбината ЖБИ является пешеходным проходом, а проезжая часть улицы несколько десятилетий назад была занята строительным комбинатом. Тротуары — в основном с 2-х сторон (в конце улицы — с одной стороны проезжей части вдоль забора промзоны); на некоторых участках полосы газонов с одной стороны между тротуаром и проезжей частью. Озеленение среднее. Длина – около 1, 6 км.
История:
В 1960 году, после того как город Тушино вошел в состав Москвы улице было дано название Железнодорожный тупик (т. к. она заканчивается в тупике за железнодорожными путями).
Улица названа в 1964 году по находившемуся здесь до 1960 года подмосковному городу Тушино, в котором она называлась Вокзальной улицей – по своему расположению вблизи станции Тушино.
Нежилые объекты:
•〈М〉 метро «Тушинская» (у конечного участка улицы; на эту улицу ведет один из 2-х выходов со станции; также из метро есть выход на Тушинскую площадь, проезд Стратонавтов и проход к железнодорожной станции Тушино, с которой она соединена (недалеко — Волоколамское шоссе — пройти к нему легко через Тушинскую площадь); Таганско-Краснопресненская линия; ◊ открыта 30 декабря 1972 года ◊; название станции связано с районом Москвы (а до этого подмосковным селом), в котором она находится; как обычно принято в московском метро, станцию назвали с окончанием на -ая — хотя в начале 1990-х годов на волне массовых переименований ее хотели назвать «Тушино»; мелкая (глубина 10 метров) — входов-выходов на станции два, причем все выходы не имеют наземных павильонов, а имеют вид подземных пешеходных переходов (с одной стороны — с небольшим надземным навесом): один выход выводит на Ташинские площадь и улицу, проезд Статонавтов и железнодорожную станцию Тушино, а другой — на Тушинскую площадь и далее к Волоколамскому шоссе; вход-выход на этой станции осуществляется по лестничным ступенькам; станция — колонная, сооружена по типовому проекту, колонны облицованы серым мрамором; путевые стены покрыты светлым мрамором (цоколь — черным гранитом) и украшены орнаментальным фризом (геометрическим узором) из разноцветного стеклокристаллита, а вот на технологических дверях есть 4 алюминиевых панно с разными моделями авиационной техники: планерами, вертолетами, истребителями, самолетами дальней авиации, что является темой оформления этой станции (ведь рядом еще недавно располагался Тушинский аэродром, на месте которого теперь ведется бурное жилищно-офисное строительство); пол выложен серым и коричневым гранитом; скамеек для отдыха мало и находятся они только в начале и конце станционной платформы (у табло). • Железнодорожная станция Тушино.
• 2 школы (одна находится на начальном отрезке – до улицы Свободы, а вторая – на срединном участке – от улицы Свободы до Вишневой улицы). – Школа № 830: корпус № 2 (№ 2). Четырёхэтажное кирпичное здание 1940 года постройки. Бывшая школа № 2 г. Тушино, УПК Тушинского района, строительный колледж № 46: подразделение № 3 и Московский государственный техникум технологии и права: отделение технических специальностей. Школа № 830 (№ 2). 2016 год – Школа № 1285 (№ 7). С углублённым изучением английского языка. Трёхэтажное панельное здание 1968 года постройки. Бывшая школа № 820 с углублённым изучением физики и математики. Школа № 1285 (№ 7). 2016 год • Торговый центр «Купчино» с универсамом «Пятерочка», центром исследования безопасности информационных технологий, контактным зоопарком «Мой маленький мир», детским садом «Часики», столовой и пр. (№ 8). Трёхэтажное здание 1975 года постройки. В советские времена это был овощной магазин на месте овощной палатки, потом был магазин, где продавалась сантехника, керамическая плитка. После (где-то 1999-2001 гг.) был надстроен второй этаж. С начала 2000-х гг. основное пространство на первом этаже занимал несетевой универсам, закрывшийся в 2011-12 гг. Также в ТЦ размещались ателье ремонта одежды, фото-отдел проявки печати «Кодак», отдел украшений, отдел скобяных изделий; на втором этаже — магазин «Центробувь», салон красоты «Рандеву», на третьем — предприятие быстрого питания «Бростер». С 2012 г. основной арендатор — универсам «Пятёрочка». Небольшой, но много всего тут находится, а главная "фишка" конечно - "Пятерочка". 2016 год • Отдел вневедомственной охраны при УВД СЗАО (№ 9, к. 3). Бывший трехэтажный жилой кирпичный дом 1960 года постройки. • Центр досуга «Апельсиновые дольки» (№ 10). До 2014 года здесь размещалась Московская областная государственная детская библиотека, переехавшая в Пушкино. • Железнодорожный тупик (№ 11). Выемка для разгрузки песка и щебня с ж/д вагонов и перегрузки их на автотранспорт. Обнесён забором. Тупик остался от первоначального направления Рижской (Виндавской ж.д.) В 30-е годы продолжен кривой на север до ул. Циолковского. Вагоны с дровами и углем разгружали на тупике, имевшем вид полукруглой дуги. После реконструкции района в 50-е - 60-е годы довоенное удлинение разобрали. Вначале в квартале Тушинской-Циолковского, позднее, в связи со строительством нового здания 820-й школы и Тушинского телефоннного узла ж.д. ветка эпохи строительства канала и заводов была демонтирована полностью. Сохранился только первоначальный участок (остатки Виндавской железной дороги, какой она была до соружения канала им. Москвы) Несколько десятилетий в тупичке разгружали ящики с минералкой. В 90-е годы рельсы бестолку ржавели, однако впоследствии место где население от веку ходило на платформу электричек было застроено автосервисами, а тупичок начали интенсивно использовать как терминал для разгрузки гравия. В последнее десятилетие местный участок железнодорожной магистрали превращается в непреодолимую преграду. • Дом путевых работников железнодорожной станции Тушино (№ 11). • Район эксплуатации водопроводной сети № 5 (№ 11 с несколькими строениями). Старейший участок в квартале - существует еще с довоенных времен. В начале 90-х пересечь его можно было с любой стороны, однако еще в 70-е годы доступа на территорию не было. Сейчас заборами обнесены не только предприятия, но даже и школы, ходить пешком по району становится все труднее. • Компания «Мосгорсвет» (№ 13, стр. 1). Двухэтажное здание 1970 года постройки. • Торговый центр «Авиатор» с магазинами «Атак», «Фамилия» и др. магазинами, салонами и т. п. (№ 16; бывший спортивный клуб «Красный Октябрь» машиностроительного завода им. Чернышова). Здание 1979 года постройки. Реконструирован и отделан плиткой. Сделали разноцветным и отделали плиткой, а было обычное советское невзрачное клубное здание. 2016 год • Офисное здание (№ 16, к. 2). 2010 год постройки. • Кафе-рюмочная «Буровая» (№ 16, стр. 4). • Торговый центр «Праздник» с универсамом «Лента», кафе «Тушинский дворик», магазин «Детский мир» и др. (№ 17). 11 этажей. 2008 год постройки. • Теплоэлектростанция (№ 17, стр. 1). Газопоршневая ТЭЦ при ТЦ «Праздник». • Промышленный комбинат № 34 (завод железобетонных изделий — ЖБИ) (№ 24 с несколькими строениями). • Стадион «Красный Октябрь» (сейчас он в значительной степени захирел, устарел морально и физически, но до сих пор в нем действует много спортивных секций). Идет стр-во многоярусного паркинга (№ 19).
Жилые дома:
Общая хар-ка: 5 этажей (1950-е – 1960-е годы постройки); 16 этажей (№ 13, 1981 год постройки). 5 этажей (№ 1). 1958 год постройки. Кирпичный. 5 этажей (№ 6). 1961 год постройки. Кирпичный. На заводе готовили из кирпичей заготовки в виде крупных блоков, а затем из этих блоков и строился дом. 5 этажей (№ 9, к. 1). 1960 год постройки. Кирпичный. На 1-м этаже –полиция. 5 этажей (№ 10). 1957 год постройки. Кирпичный. На 1-м этаже – творческий центр для детей, подростков и молодёжи «Активити». Ранее здесь также размещалась Московская областная государственная детская библиотека, переехавшая в ноябре 2014 г. в Пушкино. 5 этажей (№ 12). 1956 год постройки. Кирпичный. На 1-м этаже – магазин одежды и обуви «Смешные цены», цветы, аптека. 16 этажей с одноэтажной пристройкой (№ 13). 1981 год постройки. Блочный. В пристройке – французская кондитерская и кофейня «Шантимель», фирма «Феникс Серебряный» по изготовлению печатей, штампов и ювелирных изделий.
Этот советский пятиэтажный дом (№ 1) буквально утонул в зелени. 2016 год
Во дворах на этой улицы зелени не меньше. 2016 год
Здесь в основном советские кирпичные пятиэтажки, но одни из них находятся в глубине улицы и окружены зеленью, а другие (как видим на фото) выходят на красную линию улицы. 2016 год
Типичная пятиэтажка на улице (№ 6). 2016 год
Достопримечательностей и зон отдыха нет.
Интересно:
Неподалеку от этой улицы, за рекой Сходней, в 13-м микрорайоне Тушино, в бывшем Комсомольском поселке находится еще один завод ЖБИ.
Фото:
Начальный отрезок улицы: вид от улицы Свободы в сторону начала. Здесь улица особенно тихая и зеленая. 2016 год
Широкие полосы газонов и тротуары в начальной части улицы. Тут всегда мало машин и людей. 2016 год
Начало улицы, на заднем плане она отходит от Большой Набережной улицы, которая проходит перпендикулярно ей. 2016 год
На пересечении с улицей Свободы (она идет перпендикулярно Тушинской улицы). Вид от начала в сторону середины улицы. 2016 год
Середина улицы: вид от улицы Свободы в сторону Вишневой улицы. 2016 год
Середина улицы - впереди дома №№ 12 и 14, а за ними Вишневая улицы, идущая перпендикулярно Тушинской. 2016 год
Середина улицы, вид в сторону улицы Свободы. 2016 год
Газон и тротуар в середине улицы, недалеко от ее пересечения с Вишневой улицей, вид в сторону улицы Свободы. 2016 год
На пересечении с Вишневой улицей: Тушинская улица идет дальше прямо, а Вишневая улица отходит от Тушинской улицы справа. 2016 год
Проезд:
От метро «Тушинская» сразу; с Рижского вокзала (от метро «Рижская») до станции Тушино и пешком за железнодорожные пути; от метро «Сходненская» на автобусе Т до конечной остановки «Станция Тушино»; от метро «Щукинская» или «Сокол» на трамвае № 6 до остановки «Тушинская улица» и пешком через улицу Свободы.
Фото:
Середина улицы — около ТЦ «Праздник» и стадиона «Красный октябрь», в месте пересечения Тушинской улицы с Вишневыми улицей и проездом. Тут всегда многолюдно, многомашинно и очень тесно (даже пройти трудно по тротуару). Справа строится длинный паркинг, а перед ним — большая открытая автостоянка у ТЦ; слева — стадион. 2015 год
Стадион «Красный октябрь» с футбольным полем. 2015 год
Вот на этом бывшем железнодорожном переезде и заканчивается проезжая часть Тушинской улицы — дальше уже могут ходить только пешеходы. А машины поворачивают направо, на Вишневую улицу и далее на улицу Циолковского. 2015 год
Что касается этой ветки, то мы видим, что она упирается в ворота завода им. Чернышева. Говорят, что до сих пор, хоть и редко, но тепловозы по ней ездят. 2015 год
Пешеходная часть улицы, народ идет на метро «Тушинская» и к станции Тушино. Рядом с метро мы видим кафе «Тушино». 2015 год
Вид с Тушинской улицы на железнодорожную станцию Тушино. Забор очень страшный, и смотрим, как много мусора, все тут не ухожено. 2015 год
У метро «Тушинская». 2015 год
За «колючкой» и забором — завод ЖБИ. 2015 год
Завод ЖБИ. 2015 год
Пешеходный проход от метро «Тушинская» к концу Тушинской улицы и администрации завода ЖБИ. 2015 год
Здесь Тушинская улица пересекает железнодорожные пути, ведущие в промзону «Трикотажная» (к ЖБИ и машзаводу им. Чернышева). 2015 год
Вид от Тушинской улицы на железнодорожные пути Рижского направления и проезд Стратонавтов, который идет параллельно этой улице и железнодорожным путям по той стороне железной дороги. 2015 год
Конец Тушинской улицы. Тут много машин у завода ЖБИ и мелких фирм на территории промзоны за забором. Из-за припаркованного на тротуарах транспорта часто приходится идти по проезжей части. Летом, осенью и вообще после дождей тут очень грязно. По одной стороне — сплошной страшный бетонный забор промзоны, по другой — железнодорожные пути. 2015 год
Вид с проезда Стратонавтов (на другой стороне железной дороги) на Тушинскую улицу и завод ЖБИ на ней. 2015 год
Конец улицы на пересечении со Сходненским тупиком. 2015 год Видео:
