Графский переулок

Расположение:

Переулок проходит по Мещанскому району (ЦАО) от проспекта Мира до 3-й Мытищинской улицы. 

Недалеко – метро «Алексеевская».

Зоны:

жилая, офисы, колледж железнодорожного транспорта и Пятницкое кладбище.

Описание:

Переулок с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении), а от Кучина переулка – одностороннее движение автотранспорта в сторону 3-й Мытищинской улицы (по двум полосам). Тротуары – в основном с одной стороны, реже – с 2-х сторон; на некоторых участках полосы газонов с деревьями между тротуаром и проезжей частью. Озеленение среднее. Много заборов. Длина – около 500 метров.

История:

Переулок назван в 19 веке, так как находится на землях, принадлежавших до революции 1917 года графам Шереметевым.

Нежилые объекты:

• Управление Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека по городу Москве, центр гигиены и эпидемиологии Москвы, редакция журнала «Санитарно-эпидемиологический собеседник» и газеты «Защита прав потребителей» (№ 4/9).

• 1-й таксомоторный парк (№ 9). 

1 декабря 1936 года вступил в строй специализированный четырехэтажный гараж в Графском переулке, который вначале именовался 3-м, а затем стал 1-м таксопарком.

В 1934 году Моссовет принял решение в системе Автобусно-таксомоторного треста спроектировать и построить таксомоторный парк для хранения, эксплуатации и ремонта автомобилей-такси отечественного производства. Это было первое в стране специализированное предприятие. До этого имеющиеся таксопарки размещались в неприспособленных помещениях и эксплуатировали иномарки.

1 декабря 1936 года из ворот парка вышло на линию 13 автомобилей М-1.

Со дня проведения ХIX съезда КПСС в 1952 году, парку поручалось обслуживание партийных форумов, международных соревнований, фестивалей и Олимпиады. Первый парк всегда находился на острие научно-технического прогресса, именно ему поручались ходовые промышленные испытания марок автомобилей "Победа" и "Волга" всех модификаций. Парк эксплуатировал автомобили "ЗИС" ,"ЗИМ", "Москвич".

1-му таксомоторному парку было поручено организовать междугородние перевозки пассажиров по трассам Москва-Симферополь, Москва-Тула и другие. В 1966 году в парке был введен единый месячный путевой лист. Коллектив перешел на "кошельковый" метод сдачи выручки, демонстрируя полное доверие системе "водитель-кассир".

Сейчас тут автосервис и аренда.

• Производственно-эксплуатационное управление канализационной сети (№ 10/12, к. 1). На втором этаже располагается отдел земельных вопросов.

• Офисное здание (№ 12а).

• Офисное здание (№ 12а, стр. 1). Некоторое время назад тут было отделение ФМС. 

Раньше это был спортзал ОАО "Импульс" и НИИ РТА.

• Офисное здание (№ 14, к. 1). 

Раньше тут было кладбище и детский сад.

• Офисное здание (№ 14, к. 2).

• Автосервис (№ 14б).

Жилые дома (мало):

Общая хар-ка: 3, 4 и 5 этажей (1950-е – 1960-е годы постройки).

3 этажа (№ 10/12, к. 2). 1950 год постройки. Кирпичный. В подвале – склад № 8 компании «Электромонтаж».

4 этажа (№ 10/12, к. 3). 1955 год постройки. Кирпичный.

5 этажей (№ 12). 1967 год постройки. Кирпичный. На 1-м этаже – офис «Мосгаза».

Нумерация домов нестрогая и неупорядоченная, что связано с утратой многих домов со временем. Нумерация же сохранившихся домов не была при этом изменена.

Достопримечательностей и зон отдыха нет.

Проезд:

От метро «Алексеевская» пешком через проспект Мира или от метро «Рижская» на автобусе № 714 (проезжает весь переулок).

Фото:

См. https://www.liveinternet.ru/users/andreykraeved/post473999824/

Видео:

Состояние на 9.5.2019

Андрей Плюснин