Новопетровский проезд

Расположение:

Проезд проходит по Войковскому району (САО) от Ленинградского шоссе до улицы Клары Цеткин. 

Проезд проходит между промзоной Коптево (в значительной степени бывшей) и железной дорогой, параллельно железнодорожным путям у бывшей грузовой станции Братцево окружной железной дороги (ныне на ней построена пассажирская платформа Войковская).

Описание:

Проезд с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуар – с одной стороны. Озеленение слабое. Заборы. Длина – около 1, 4 км.

История:

До 2013 года – один из номерных проектируемых проездов и долгое время он фактически был внутрипромзонным, почти полностью грузовым - по нему машины везли грузы на предприятия промзоны, через него проходили железнодорожные подъездные пути от окружной дороги к заводам. 

Он полностью проходит по промзоне Коптево (по ее северной границе, в то время, как Старопетровский проезд проходит по южной границе этой же промзоны).

Тут находилась грузовая станция Братцево МОЖД. От нее отходила ветвь к станции Глебово-Стрешнево Московско-Виндавской железной дороги. Станция была названа по селу Братцево, на речках Сходня и Братовка с 700 жителями. Село, известное с начала 17 века, находилось правда не здесь, а значительно западнее отсюда (у МКАД). В начале 17 века на месте села была пустошь Горетого стана, Московского уезда, которая принадлежала дьяку Александру Иванову. В 1637 году по завещанию после кончины владельца Алексея Зубова имение перешло к его родному брату - Матвею. В 1657 году наследница Анна Зубова, получив в приданое деревню Братцево - пустошь, населенную крестьянами, продала ее Богдану Хитрово. Новый хозяин построил в Братцево церковь Покрова Богородицы. В 1690 году Братцево было причислено к дворцовому ведомству. В 1695 году имение из приказа Большого дворца было пожаловано Кириллу Нарышкину. В 1754 году село было куплено его родственниками Евдокией и Натальей Нарышкиными. С 1780 года эта местность принадлежала Строгановым, которые построили здесь усадьбу с парком. Граф А. Строганов (1733-1811) был одним из самых образованных и богатых людей того времени. В 1813-1815 годах арх. А. Воронихин, побочный сын Строганова построил двухэтажный усадебный дом. В усадьбе был разбит парк с беседкой и мостиками. На высоком мысе сохранилась беседка-ротонда А. Воронихина. В 1824 году село Братцево принадлежало Ивану Римскому- Корсакову. Бывший усадебный дом в Братцево является памятником архитектуры. Здесь же находится храм Покрова Богородицы.
На картине художника Шишкина «Полдень. Окрестности Москвы. Братцево» запечатлены крестьяне и окрестный пейзаж села Братцево. Над северо-восточной горловиной станции проходила улица Клары Цеткин, над юго-западной — Ленинградское шоссе. От станции отходили несколько подъездных путей к окружающим заводам и складам. Ранее существовала соединительная ветвь на Рижское направление МЖД, к станции Покровское-Стрешнево. Раньше была крупной станцией (одной из 12-ти на МОЖД), а потом превратилась в щебеночную базу и тупиковый путь. 18 ноября 2008 года станция закрыта для всех операций с исключением из тарифного руководства. Часть путей в 2000-е годы разобрана, остальные пути на какое-то время были законсервированы, убраны стрелки с главных путей, с приемо-отправочных путей демонтированы сигналы. Потом какое-то время была парком Братцево станции Лихоборы. В 2015—2016 года на месте бывшей западной горловины станции Братцево построена платформа Балтийская с переукладкой путей. Ныне путевое развитие на месте бывшей станции Братцево является парком станции Лихоборы, где на путях происходит отстой электропоездов МЦК, также построены здания для отдыха и явки локомотивных бригад и служащих МЦК.

В 1990-х и особенно в 2000-х - 2010-х годах промзона значительно потеряла свой промышленный потенциал, а на место многих промышленных предприятий (завод им. Войкова, завод ЖБИ, деревообрабатывающая фабрика, завод «Мосшлифинструмент» и др.) пришли бизнес-центры, торговые, автосервисные и офисные организации. Да и сама окружная железная дорога из грузовой была трансформирована в пассажирскую с появлением около этого проезда в 2016 году пассажирской платформы Войковская. 

Таким образом, к середине 2010-х годов проезд превратился из промзонного в обычный. И хотя жилые дома по-прежнему расположены довольного далеко отсюда и места эти пока еще выглядят явно не обжитыми, но процесс активного включения проезда в обычную городскую среду продвигается быстро.

Проезд назван в 2013 году по бывшему подмосковному селу Петровское, которое в этой местности находилось.

Название Ново-  названии проезда присвоено из-за того, что рядом и параллельно этому проезду проходит Старопетровский проезд, возникший по времени и получивший название значительно ранее этого проезда.

Никаких объектов по проезду не числится. Все находящиеся на нем здания и объекты числятся по соседним улицам.

Достопримечательность:

Единственным относительно конечно интересным местом на всем проезде можно назвать только комплекс «Усадьба Банная» на Войковской, т. е. по сути в банных апартаментах (тут и сауна, и баня во всех видах и запросах, но довольно дорого). Но дело даже не в самой бане, как в таковой, потому что баню в принципе трудно назвать достопримечательностью (если только не считать исторических бань, типа Сандунов), а в том, что находится она на месте и в одном из строений, где раньше находилось управление грузовой станции Братцево на окружной железной дороге. Территория комплекса огорожена, вход в принципе свободный, но не для зевак, а для любителей банного отдыха с деньгами. 2016 год

Здание конторы бывшей грузовой станции Братцево; судя по всему, сейчас здесь находится администрация банного комплекса, а сами бани находятся в деревянных домиках (см. фото выше). 2016 год

Зон отдыха нет.

Фото:

Начало проезда. Вид на Ленинградское шоссе, от которого проезд начинается и которое по мосту проходит через окружную дорогу (справа на фото). 2016 год

Автостоянка торгового центра «Метрополис» в начале проезда впечатляет размерами (150 рублей за 4 часа парковки) . А раньше на этом месте находился чугунолитейный завод имени Войкова. 2016 год

Начало проезда. Вид в сторону его середины. Зелени здесь не так много (сказывается наличие промзоны), но тут далеко не пустыня, как мы видим. 2016 год

Недавно построенная платформа Войковская на окружной железной дороге в начале проезда. Идут последние приготовления к ее пуску. 2016 год

Это - один из немногочисленных сохранившихся фрагментов подъездной железной дороги, которая шла от станции Братцево окружной дороги через этот проезд и далее в промзону: к заводам Войкова, ЖБИ и др. Тепловозы возили грузы от предприятий заказчикам, а сюда привозили расходные материалы, сырье. 2016 год

Середина проезда. Вдоль проезда с 2-х сторон много гаражей, особенно с железнодорожной стороны. Они тут еще с советского времени. 2016 год

А у гаражей хотя и озелененные, но достаточно неблагоустроенные участки. 2016 год

Середина проезда. Вид в сторону его начала. И снова одни гаражи. Машин здесь пока немного. 2016 год

А вот начиная с середины проезда и вплоть до самого его конца гаражи заканчиваются и с одной стороны за сплошным забором находится большой машиностроительный завод "Авангард" (один из немногих в этой промзоне, который работает и сегодня - он раскинулся между Старопетровским и Новопетровским проездами и улицей Клары Цеткин), а по другой идет банный комплекс, а за ним - просто незастроенная территория у железной дороги. 2016 год

Достаточно известный у дачников центр в начале проезда. 2016 год

Вид на корпуса завода "Авангард" в середине проезда. Здания советские - и потому весьма неприглядные. Многие сегодня используются не по назначению. 2016 год

А это один из корпусов "Авангарда" в конце проезда. Типичное советское застекленное заводское здание. 2016 год

Вид на окружную железную дорогу в середине проезда, слева - банный комплекс. Грязно после реконструкции "железки". 2016 год

Вид от середины проезда в сторону его конца. Вдали видна улица Клары Цеткин (по мосту), справа - ограда завода "Авангард". 2016 год

Панорама проезда: вид от его конца в сторону начала. Здесь особенно ощущается его неблагоустроенность .2016 год

От проезда открывается вид на реконструированную окружную железную дорогу. Работы пока еще продолжаются. 2016 год

Конец проезда, за поворотом у завода "Авангард" и его "впадение" в улицу Клары Цеткин (впереди и слева). 2016 год

Проезд:

От метро «Войковская» пешком через Ленинградское шоссе или через Старопетровский проезд и пешеходный проход (транзит машин запрещен) между Старопетровским проездом и Новопетровским проездом мимо центров Мегаполис. Общественный транспорт по проезду не проезжает.

Видео:

Состояние на 16.2.2019

Андрей Плюснин