Нагатино-Садовники

Общие сведения:

Район расположен в Южном административном округе.

На границах района находятся 4 станции метро: «Коломенская», «Варшавская», «Каширская» и «Нагатинская».

Нагатино – местность, находящаяся на юго-востоке столицы, на правом берегу реки Москвы, в ее излучине в районе Нагатинской поймы. 

Район соседствует на востоке с районом Нагатинский затон, на юге с районом Москворечье-Сабурово, на западе с районом Нагорный, занимает берег Москвы-реки от Кожуховского до Нагатинского моста, с юга к району примыкает территория бывшего подмосковного села Коломенского, с запада – Новинок.

История:

Название района происходит от названия села Ногатинское, на территории которого он располагается. Впервые село Ногатиньское упоминается в качестве подмосковного села в историческом источнике первой половины 14 века – духовной грамоте (завещании) московского и великого владимирского князя Ивана Калиты вместе с селом Коломниньским. Cудя по всему, Коломенское и Нагатинское были основаны переселенцами из города Коломны, относившегося к территории Рязанского княжества. Поселенцы были известны также, как хорошие садоводы и огородники.

Район Садовники относился к Коломенским вотчинам, здесь жили дворцовые садоводы, в начале 18 века здесь имелось шесть образцовых плодовых садов с тысячами фруктовых деревьев. Эти сады были любимом местом летнего местопребывания Петра II, Анны Иоанновны, Елизаветы Петровны и Екатерины Великой.

Нагатинцы выращивали смородину, клубнику, малину, землянику, частью яблоки, разводили крупный рогатый скот, занимались огородничеством.

Улицы:

улица Академика Миллионщикова

проспект Андропова

Варшавское шоссе

Высокая улица

Каширский проезд

Каширское шоссе

Коломенский проезд

Коломенское шоссе

Нагатинская набережная

Нагатинская улица

Нагатинский бульвар

1-й Нагатинский проезд

2-й Нагатинский проезд

улица Садовники

Старокаширское шоссе

Хлебозаводский проезд

Прочее:

Гербовая эмблема:

Зеленый цвет щита символизирует заливные луга, находившиеся в пойме Москвы-реки и зеленые насаждения местности. Черная земля означает гать, на которой в начале 14 века возникло село Нагатинское. Яблоня показывает основной вид деятельности жителей слободы Садовники, выращивавших многие фруктовые и плодово-ягодные культуры, в том числе и яблони. Золото говорит о богатстве, приносимом жителями Садовников государевому хозяйству.

– Промышленный район: на его территории расположены около 20 промышленных предприятий, выпускающих продукцию машиностроения, строительные материалы, изделия пищевой и легкой промышленности, мебель, лекарства.

– В районе расположены научно-исследовательские учреждения и институты: онкологический центр, НПЦ Геоцентр-Москва, ЦНИИХМ, ГНПП «Темп», НПО НИИТавтопром, государственный научный центр по антибиотикам, государственная академия инноваций.

– На территории района располагается промышленная зона, в которой сосредоточены промышленные и автотранспортные предприятия, гаражные хозяйства.

Хлебозаводский проезд

Расположение:

Проезд проходит по району Нагатино-Садовники (ЮАО). 

Тупиковый — от Варшавского шоссе через Каширское шоссе до строений промзоны «Нагатино». 

Прямого сообщения между западной и восточной частями (то есть до Каширского шоссе и за ним до конца проезда) проезда нет. 

Участок проезда между Варшавским и Каширским шоссе фактически является внутриквартальным проездом; участок к востоку от Каширского шоссе представляет собой бульвар (то есть 2 улицы, идущие параллельно друг другу).

Описание:

Проезд с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуар — с одной стороны. Озелененность слабая. Длина – около 500 метров.

История:

Проезд назван в 1956 году по находящемуся вблизи хлебозаводу, который и сегодня работает и называется Московский булочно-кондитерский комбинат «Коломенское».

Нежилые объекты:

• Булочно-кондитерский комбинат «Коломенское» (№ 7). 

Московский булочно-кондитерский комбинат "Коломенское" входит в число ведущих предприятий пищевой промышленности Москвы.

История комбината началась в 1956 году, когда в районе развилки Варшавского и Каширского шоссе был построен хлебозавод № 15. Уже тогда он заметно выделялся среди аналогичных предприятий города Москвы высоким уровнем технического оснащения. На нем были установлены автоматизированные линии по выпечке белого хлеба, и его производственная мощность составляла около 80 тонн в сутки. 

В 1990-е годы была проведена полная реконструкция хлебобулочного производства, установлены современные производственные линии, значительно расширен ассортимент продукции; а сам завод был переименован в Булочно-кондитерский комбинат «Коломенское». Хлебобулочные и кондитерские изделия, вафельные торты, глазированные и рифленые вафли и пр.

В девяностые годы изменение ситуации на рынке потребовало кардинального пересмотра экономической политики предприятия. В короткие сроки была проведена полная реконструкция хлебобулочного производства, установлены современные производственные линии в кондитерском цехе, значительно расширен ассортимент продукции. В связи с этим изменился и статус предприятия: завод был переименован в Булочно-кондитерский комбинат "Коломенское". 

В течение последних 10 лет на предприятии осуществлена замена технологического оборудования. Производство хлебобулочных изделий возросло с 65 до 120 т в сутки, вафельной продукции с 10 до 60 т в сутки. В 2 раза увеличился ассортимент хлебобулочных изделий, кондитерских в 5 раз.

С вводом полностью автоматизированной линии фирмы “Hebenstreit", комбинат стал самым крупным производителем вафельных тортов в России и СНГ. Всего на комбинате производится 26 товарных позиций вафельных тортов. 

На сегодняшний день здесь выпускается свыше 30 наименований хлебобулочной продукции (различные сорта черного и белого хлеба, сдоба), 15 видов вафельных тортов, а также серия глазированных вафель и вафель глубокого рифления. Объем производства хлебобулочной продукции в настоящее время составляет 120 тонн, а вафельной — 30 тонн в сутки. 

Директору комбината Мкртычяну Альберту, возглавляющему предприятие с 1991 года, в 2002 году присвоено звание "Лучший менеджер России". 

На комбинате c 2009 года ежедневно, кроме субботы и воскресенья, проводятся экскурсии для школьников.

• Автокомбинат № 22 «Мосхлебтранса» (№ 7а). 

Был основан в 1937 году для обеспечения населения Москвы хлебобулочными и кондитерскими изделиями. Располагалась автобаза не в Хлебозаводском проезде, а у нынешней станции метро «Добрынинская». Да и автобазой ее было называть не совсем правильно. Рядом со стоянкой хлебных фургонов на базе ГАЗ на территории автокомбината соседствовали конюшни. Напоминание о том, что не всегда хлеб в Москве перевозился автомобилями.

С начала 70-х годов автобаза располагалась уже по современному адресу. Развивалась ремонтная база, поступала новая техника. Парк ГАЗ-51 пополнился машинами ГАЗ – 52, а к Олимпиаде – 80 на автобазе появились УАЗ-451 и «каблуки» на базе «Москвича». 

В очередной раз автокомбинат пополнился крупной партией техники в 1985 году к играм Доброй воли. ЗИЛ-130 с грузоподъемным бортом позволили работать по почти спортивным принципам «вези больше, грузи быстрее».

Не стояли без дела и ГАЗ-52: их использовали на перевозках кваса. В летний период по утрам они расставляли на торговых площадках всеми любимые, за отсутствием альтернативы, маленькие желтые одноосные бочки, увозя по 3 прицепа за рейс. 

В 1975 году в Главмосавтотрансе было создано объединение «Мосхлебтранс», в состав которого вошли автобазы №№ 21, 22, 23, 24 и 25.

• Бизнес-центр «Калейдоскоп» (№ 7б) из 3-х строений. 5–10 этажей. 

Территория, реконструированная в 2008-2009 году.

• Бизнес центр "РТС" (№ 7, стр. 10). Это один из корпусов хлебозавода № 22. 

В 2013 году тут открылся БЦ.

Жилых домов нет.

Все немногочисленные строения на проезде имеют номер 7 (с добавочными номерами).

Большинство строений, выходящих на проезд, числятся по Каширскому и Варшавскому шоссе.

Достопримечательностей нет.

Проезд:

Легко доехать по Каширскому и Варшавскому шоссе на разных автобусах, троллейбусах и трамваях, следующих от станций метро «Варшавская», «Каширская», «Нагатинская» и других. Общественный транспорт по проезду не проезжает.

Видео:

Состояние на 24.6.2019

Андрей Плюснин

Старокаширское шоссе

Расположение:

Шоссе проходит по району Нагатино-Садовники (ЮАО) от Каширского проезда (вблизи железной дороги Павелецкого направления и Варшавского шоссе) до Каширского шоссе.

Описание:

Шоссе с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары — с 2-х сторон, причем по нечетной стороне тротуары идут по скверу с лавочками. Озелененность хорошая. Длина – около 900 метров.

История:

Шоссе названо в 1956 году после реконструкции Каширского шоссе (ранее — начальный участок Каширского шоссе).

Нежилые объекты:

• МФЦ (№ 2, к. 2). Универсам «Дикси», ателье и пр. Здание 1953 года постройки.

• Военкомат района Царицыно и Советская участковая ветеринарная лечебница (№ 2, к. 3).

• Гостиница «МИРИТ» и офисы (№ 2, к. 10). 

Бывшая гостиница, принадлежала Россвязьнадзору.

• Школа № 1073 (№ 2, к. 11). 

Бывшая школа № 730.

• Офисы (№ 2, к. 12). 

Бывшая баня.

• Стриптиз клуб «Рамзес» (№ 4, к. 3). 
Работает с 1999 года. На первом этаже караоке кафе, стриптиз бар, ресторан домашней кухни. На втором этаже недорогие уютные сауны от тысячи рублей час, оформленные в интерьере охотника.
Стриптиз-бар работает с 21-00 до 6-00 утра. Сауны работают круглосуточно. К услугам посетителей: бассейны, джакузи, бильярд, комнаты отдыха, недорогой бар-кафе, домашняя вкусная кухня, спутниковое телевидение, трансляция спортивных и эротических каналов, шоу программы. Проведение мальчишников и девичников. Юбилеев и корпоративных вечеринок. Новый год в сауне, деловая встреча в сауне, караоке-вечеринка в кругу друзей. Банкетное обслуживание. 
• Офисы (№ 4, к. 10). Трехэтажное кирпичное здание 1948 года постройки.

• Завод по ремонту электротехнического оборудования– «Завод РЭТО» (№ 4а) – ведущее российское предприятие в области ремонта силового электроэнергетического оборудования (силовых трансформаторов, компрессоров высокого давления, электродвигателей, масляных дугогасящих реакторов и др.). 

Работает с 1959 года. 

Завод по ремонту электротехнического оборудования ОАО «Завод РЭТО» является ведущим Российским предприятием в области ремонта силового электроэнергетического оборудования. Завод выполнял и выполняет работы в интересах РАО «ЕЭС России», ОАО «ФСК ЕЭС», ОАО «МОЭСК» и других ответственных заказчиков.

Завод создан в 1959 году распоряжением Московского городского совета народного хозяйства на основе слияния Центральных ремонтных трансформаторных (ЦТРМ) и электромеханических мастерских (ЦЭММ), существовавших с начала 30-х годов для обслуживания высоковольтных сетей Мосэнерго (ВВС Мосэнерго).

В настоящее время завод имеет несколько направлений деятельности: ремонт высоковольтного электротехнического оборудования: силовых трансформаторов напряжением от 6 до 500 кВ, высоковольтных вводов, измерительных трансформаторов 35-500 кВ, ремонт печных трансформаторов, масляных выключателей напряжением 110 кВ, компрессоров высокого давления, электродвигателей, масляных дугогасящих реакторов.

• МФЦ (№ 6). Склады, офисы и пр.

• Подразделение «МОЭСК» (№ 18).

Жилые дома (только с четной стороны проезда, немного):

Общая хар-ка: 5 и 9 этажей (1950-е годы постройки), 14 этажей (2000-е годы постройки).

5 этажей (№ 2, к. 4). 1953 год постройки. Кирпичный. Здесь же – гостиница Jazz Hotel с оригинальными интерьерами на тему джаза.

5 этажей (№ 2, кк. 6 и 9). 1952 год постройки. Кирпичные.

14 этажей (№ 4, кк. 1 и 2). 2000 год постройки. Панельные.


5 этажей (№ 4, к. 11). 1959 год постройки. Кирпичный.

Интересно:

Старокаширским шоссе иногда называют старую дорогу Москва—Кашира, которая в настоящее время является дублером трассы «Дон».

Достопримечательностей и зон отдыха нет.

Проезд:

От метро «Каширская» по Каширскому шоссе на автобусах №№ 164, 220, 275 и других или троллейбусе № 71 до остановки «Библиотека им. Л. Толстого». Общественный транспорт не проезжает.

Видео:

Состояние на 18.6.2019

Андрей Плюснин

улица Садовники

Расположение:

Улица проходит по району Нагатино-Садовники (ЮАО) от Нагатинской улицы до Коломенского проезда. 

Проходит по южному берегу Нагатинского рукава Москвы-реки между промзоной «Нагатино» и жилыми домами. 

Недалеко – метро «Коломенская» (у конца улицы).

Описание:

Улица с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары — с 2-х сторон, местами отделены от проезжей части неширокими полосами газонов. Много заборов. Озелененность слабая. Длина – 1, 5 км.

История:

Здесь со времен царя Алексея Михайловича была Садовая Слобода (почвы плодородные, т. к. рядом – Москва-река) с фруктовыми садами.

С 1939 по 1964 годы эта улица была частью Коломенского шоссе, которое есть и сегодня (примыкает к улице в ее середине), но в усеченном виде.

Улица названа в 1964 году по бывшей деревне Садовники, которая в этой местности находилась, а в 1960 году вошла в состав Москвы.

Получила современное название 14 марта 1964 года по расположению на месте бывшей деревни Садовники (Садовая Слобода), вошедшей в состав Москвы в 1960 году, название которой связано с существовавшими здесь со времён царя Алексея Михайловича фруктовыми садами и огородами. До этого улица являлась частью образованного в 1939 году Коломенского шоссе, получившего название по расположению вблизи бывшего села Коломенское, также вошедшего в черту Москвы в 1960 году, на месте которого в настоящее время находится музей-заповедник «Коломенское».

Нежилые объекты:

• Заброшенное здание (№ 1, стр. 1).

• Научно-исследовательский и проектный институт «СоюзпромНИИпроект» (№ 2) — существует с 1928 года и разрабатывает проектно-сметную документацию на строительство объектов оборонного комплекса, промышленного и жилищно-гражданского назначения; ведущее предприятие оборонно-промышленного комплекса в области проектирования производств специальных химических веществ и изделий военной техники на их основе.

СоюзпромНИИпроект разрабатывает проектно-сметную документацию на строительство объектов как оборонного комплекса, так и других объектов промышленного и жилищно-гражданского назначения.

17 декабря 1928 образован совместным постановлением ВСНХ СССР и ВСНХ РСФСР. 

В 1933 предприятие под названием институт "Гипроспецхим" стало генеральным проектировщиком всех заводов по производству специальных химических веществ и изделий из них. 

В 1937 институт "Гипроспецхим" был преобразован в Государственный союзный специальный институт N1 - ГССПИ-1.

Архитектурно-строительное проектирование объектов жилого (жилые дома, дачи…), общественного (учебные заведения, лечебные учреждения, оздоровительные и спортивные комплексы, гостиницы…) и промышленного назначения; технологическое проектирование; инженерно-геодезическое и геологическое исследования; проектный, технологический и строительный инжиниринг.

Сегодня это ведущее предприятие оборонно-промышленного комплекса страны в области технологического проектирования производств специальных химических веществ и изделий военной техники на их основе... 

В 60-е годы предприятие активно участвовало в строительстве комплексов по производству смесевых твердых топлив и всех видов взрывчатых веществ.

СоюзпромНИИпроект входит в государственную корпорацию «Ростех».

• Академия права и управления (№ 2). 

Как образовательное учреждение создана по решению Российского совета ветеранов, органов внутренних дел и внутренних войск 17 ноября 1997 года. Доминирующей целью её создания является оказание помощи Федеральным органам государственной власти, а также органам местного самоуправления и силовым структурам Российской Федерации, в том числе различным звеньям правоохранительных органов в подготовке высококвалифицированных специалистов.

• Торгово-досуговый центр (№ 3, стр. 1).

• Испытательное предприятие оборонного профиля «Ритм» (№ 4, к. 1). 

Основное направление деятельности - контрактные работы по поставке серийной продукции, проведению НИОКР и других работ по оборонной тематике.

• Московский электронно-технологический колледж (№ 4, к. 2). 

Московский электронно-технологический техникум Государственной академии инноваций (ФГОУ ДПО МЭТТ ГАИ), ранее Московский вечерний механико-технологический техникум (МВМТТ), Московский электротехнический техникум (МЭТТ) и Московский электронно-технический колледж (МЭТК) — один из ведущих техникумов Москвы.

Создан 9 марта 1939 года как Московский вечерний механико-технологический техникум (МВМТТ) и подготовил около 30 тысяч специалистов среднего звена в областях машиностроения, радиотехники, электроники, автоматики, ЭВМ, программирования, экономики. Первоначально техникум располагался на Щербаковской улице.

В 1979 году техникум расположился в новом 4-х этажном учебно-лабораторном корпусе, вблизи метро "Коломенская".

Ныне это здание отошло к Российской академии народного хозяйства и госслужбы. 

• Федеральное управление по безопасному хранению и уничтожению химического оружия – войсковая часть 70855 (№ 4а). 

• Продуктовый магазин и пр. (№ 6). Кирпичное здание 1960 года постройки. 

Бывшая фабрика-прачечная.

• Автотехцентр (№ 11а).

• Центр образования № 1472 (№ 12). с углублённым изучением математики. Трёхэтажное блочное здание 1971 года постройки.

Бывшая школа № 872.

• Лицей № 507 (№ 13). Здесь же ДЮСШ «Пролетарский самбист». Пятиэтажное типовое здание.

Бывшая школа № 507. 

• Психоневрологический интернат № 16 (№ 15). Создан по указу Патриарха Алексия II 27 ноября 1995 г. 

При интернате действует православный храм прп. Серафима Саровского. 

• Детский санаторий № 56 (№ 19).

Много гаражей и автостоянок, в том числе, дорожных машин.

За промзоной по этой же стороне – территория больницы № 79, числящейся по соседней улице Академика Миллионщикова.

В промзоне многие предприятия и организации относятся к Нагатинской улице.

В конце улицы ряд домов и строений числятся по проспекту Андропова и Коломенскому проезду.

Жилые дома:

Общая хар-ка: 5 и 9 этажей (1960-е – 1970-е годы постройки).

5 этажей (№ 5). 1976 год постройки. Кирпичный.

5 этажей (№ 7). 1956 год постройки. Кирпичный.

5 этажей (№ 9). 1958 год постройки. Кирпичный.

9 этажей (№№ 10 и 10, к. 1). 1970 год постройки. Панельные.

Достопримечательностей нет.

Зона отдыха:

В начале улицы – сквер с каштановой аллеей в честь победы в Великой Отечественной войне.

Проезд:

От метро «Коломенская» пешком и на автобусе № 219 (проезжает всю улицу).

Видео:

Состояние на 14.6.2019

Андрей Плюснин

Нагатинский бульвар

Расположение:

Бульвар проходит по району Нагатино-Садовники (ЮАО) от Нагатинской улицы до Нагатинской набережной.

Описание:

Представляет собой две параллельно идущие улицы, причем одна из них идет лишь половину бульвара, а затем идет лишь одна улица. Бульвар с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары — с 2-х сторон; полосы газонов между тротуарами и проезжей частью. Озелененность хорошая. Длина – около 600 метров.

История:

До 1990 года здесь проходил Нагатинский проезд.

Бульвар назван в 1990 году по бывшей деревне Нагатино, которая в этой местности находилась, а в 1960 году вошла в состав Москвы.

Нежилые объекты:

Торговый центр с перекрестком 6А.

Автостоянки.

Жилые дома (всего два):

Общая хар-ка: 17 этажей (1990-е годы постройки).

17 6, 8 и 10 1992 п


17 12 1993 п

Многие здания, которые выходят на бульвар, числятся по Нагатинской набережной.

Достопримечательностей и зон отдыха нет.

Проезд:

От метро «Нагатинская» на троллейбусе № 46 или на трамваях №№ 35 и 47. Общественный транспорт по бульвару не проезжает.

Видео:

Состояние на 28.5.2019

Андрей Плюснин

3-й Нагатинский проезд

Расположение:

Проезд проходит по району Нагатино-Садовники (ЮАО) от Варшавского шоссе до 2-го Нагатинского проезда. 

Рядом – метро «Каширская».

Описание:

Проезд с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуар — с одной стороны. Озелененность слабая. Длина — около 500 метров.

История:

До 2013 года — один из номерных проектируемых проездов.

Проезд назван в 2013 году по бывшей деревне Нагатино, которая в этой местности находилась, а в 1960 году вошла в состав Москвы.

Никаких объектов по проезду не числится.

Достопримечательностей и зон отдыха нет.

Проезд:

От метро «Нагатинская» по Варшавскому шоссе на многочисленных автобусных, троллейбусных и трамвайных маршрутах до остановки «Хлебозаводский проезд». Общественный транспорт по проезду не проезжает.

Видео:

Состояние на 28.5.2019

Андрей Плюснин

2-й Нагатинский проезд

Расположение:

Проезд проходит по району Нагатино-Садовники (ЮАО) от Нагатинской улицы до 1-го Нагатинского проезда.

Зона:

Промзона «Нагатино» (№ 29).

Описание:

Проезд с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуар — с одной стороны. Озелененность слабая. Длина – около 1, 5 км.

История:

Проезд назван в 1973 году по бывшей деревне Нагатино, которая в этой местности находилась, а в 1960 году вошла в состав Москвы.

Нежилые объекты:

• Автокомбинат № 16 № 2 с неск. стр. 

Основан в 1945 году. Тут же стоянка такси, эвакуаторов, лимузинов и пр. Мотошкола. Автосервис.

• Технический пожарно-спасательный колледж № 57 – подразделение „Нагатино-2”» № 4 

• Филиал «Южный» «Мосгортранса» № 8 с неск. Стр.
Ранее на данной территории располагался 9-й автобусный парк. 

9-й автобусный парк построен в 1962 году в районе Варшавского шоссе на пересечении проектируемых проездов 3399 и 3400 для обслуживания 250 автобусов ЛиАЗ-158. В 1966 году была введена в эксплуатацию открытая стоянка на Нагатинском шоссе, рассчитанная на 250 машино-мест. В связи с быстрым ростом инфраструктуры Москвы подвижной состав парка претерпел серьезные изменения: в 80-х годах начали эксплуатироваться автобусы большой и особо большой вместимости марки Ikarus-280, 283. В 1994 году парку были выделены автобусы Mercedes-Benz Türk O325.

В настоящее время на балансе парка состоит 309 единиц линейного подвижного состава, в том числе автобусы особо большой, большой, средней и малой вместимости марок Ikarus-280, 435, 415, «Волжанин»-6270, ЛиАЗ-6212, ЛиАЗ-5292, МАЗ-1103, МАЗ-107, ПАЗ-3207, Fiat Ducato.

Основным видом деятельности филиала является перевозка пассажиров на маршрутах общего пользования. В настоящее время парк обслуживает 41 маршрут Юго-Западного, Южного и Центрального административного округа Москвы. Ежедневно на линию выходит более 216 автобусов, которые перевозят свыше 167 тысяч пассажиров. Предприятие имеет 8 конечных станций.

9-й автобусный парк ГУП «Мосгортранс» является стабильно развивающимся предприятием. За 2010 год, в соответствии с требованиями времени, линейный подвижной состав обновлен на 38 единиц.

1 августа 2015 г. к 9-му автобусному парку присоединился 13-й автобусный парк.

1 февраля 2016 г. 9-й парк вошёл в состав 16-го автобусного парка с образованием филиала "Южный". 

В настоящее время на предприятии трудится 985 человек, из них 485 водителей линейных автобусов. 

Парк обслуживает маршруты: 12ц, 13, 25, 67, 106, 119, 158, 162, 164, 182, 203, 217, 220, 221, 225, 245, 289, 632, 635, 663, 679, 690, 693, 700, 701, 756, 761, 820, К.

• Компания «Спецтранс». Утилизация мусора. Общежитие водителей мусоровозов и автослесарей.

• Заброшенные садовые участки ЦНИИХМа. Территория под ЛЭП была передана под садовые участки работникам соседнего ЦНИИХМа вроде в начале 1960-х годов. У меня мама работала в ЦНИИХМе, и поездки на "огород" я помню года так с 1972. Внешние границы участков были огорожены, где-то естественной границой служили находящиеся по соседству гаражные кооперативы. Вся огороженная территория имела два входа. Один с северного торца садовых участков справа от проходной ЦНИИХМа, второй в южной части со стороны гаражей. Входы охранялись сторожами, чужих не пускали и периодически обходили территорию. Участки представляли собой длинные и узкие прямоугольники перпендикулярно ЛЭП, шириной 3-4 метра, площадь около 2 соток. Никаких строений выше 2м не разрешалось. Сегодня половина сада вырублена по всей длине широкой полосой, на вырубке поставили ЛЭП.

Автосервис.

Гаражи и бывшие садовые участки научно-исследовательского института химии и механики, которые теперь заброшены и безлюдны (много мусора, гниющих фруктов, опадающих от одичавших садовых деревьев).

Часть зданий, которая находится в этом проезде, числится по Каширскому шоссе.

Жилых домов нет.

Достопримечательностей и зон отдыха нет.

Проезд:

От метро «Нагатинская» на троллейбусе № 46 или на трамваях №№ 35 и 47. Общественный транспорт по проезду не проезжает.

Видео:

Состояние на 28.5.2019

Андрей Плюснин