Владимир Промыслов (1908 – 1993) – гос. деятель, председатель исполнительного комитета Моссовета в 1963–1985
По продолжительности руководства Москвой уступает только князьям Владимиру Долгорукову и Дмитрию Голицыну. Родился в с. Кабужское Московской области в крестьянской семье. В юности работал в Москве учеником слесаря. В 1934 окончил техникум при Московском инженерно-строительном ин-те. В 1956 окончил заочное отделение Московский инженерно-строительный ин-т (МИСИ). В 1934–1938– прораб, начальник Отдела Главгидроэнергостроя. В 1938–1939– в аппарате Московского городского комитета ВКП(б). В 1939–1941– в Народном комиссариате тяжелого машиностроения СССР. В 1941–1944– в Народном комиссариате танковой промышленности СССР. В 1944–1945– в Главвоенпромстрое при СНК СССР. В 1946–1949– в Московском городском комитете ВКП(б). В 1949–1951– заместитель председателя Исполнительного комитета Московского городского Совета. В 1951–1953– заместитель министра высшего образования СССР. В 1953–1954– заместитель председателя Исполнительного комитета Московского городского Совета. В 1954–1955– секретарь Московского городского комитета КПСС. В 1955–1959– начальник Главмосстроя. В 1955–1959– первый заместитель председателя Исполнительного комитета Московского городского Совета. В 1959–1963– председатель Государственного комитета СМ РСФСР по делам строительства. В 1963– заместитель председателя Совета Министров РСФСР, министр строительства РСФСР. В 1963–1986– председатель Исполнительного комитета Московского городского Совета. В период руководства Промыслова в городе развернулось активное жилищное строительство, расселение коммуналок. При нем были возведены такие сооружения, как Останкинская телебашня, гостиница Россия, комплекс зданий на Калининском проспекте, десятки новых станций метро. При нем в Москве прошли Летние олимпийские игры 1980, Москве был присвоен статус Города-героя. Вместе с тем, Виктор Гришин, первый секретарь Московского горкома КПСС, в своих воспоминаниях критиковал Промыслова за излишнюю формальную активность, многочисленные зарубежные поездки и перекладывание более насущных проблем на своих заместителей. «Он в значительной мере был занят выполнением представительских функций. Много времени занимали его многочисленные зарубежные поездки, а для решения вопросов работы горисполкома, городских проблем его не доставало.» Деятельность Промыслова чаще носила административный, чем хозяйственный, характер. В частности, была проведена реформа самоуправления, в ходе которой вместо 33 мелких районов было введено 20 крупных. Эта реформа была отменена после Перестройки. Член ВКП(б) с 1928Член ЦК КПСС в 1966–1986Депутат Совета Союза Верховного Совета 6–11 созывов (1962–1989) от Москвы. В 1980 фирма Даймлер-Бенц подарила Мерседес Бенц S380 (W126) зеленого цвета. «В связи с развивающимися связи по строительству СТОА».
По продолжительности руководства Москвой уступает только князьям Владимиру Долгорукову и Дмитрию Голицыну. Родился в с. Кабужское Московской области в крестьянской семье. В юности работал в Москве учеником слесаря. В 1934 окончил техникум при Московском инженерно-строительном ин-те. В 1956 окончил заочное отделение Московский инженерно-строительный ин-т (МИСИ). В 1934–1938– прораб, начальник Отдела Главгидроэнергостроя. В 1938–1939– в аппарате Московского городского комитета ВКП(б). В 1939–1941– в Народном комиссариате тяжелого машиностроения СССР. В 1941–1944– в Народном комиссариате танковой промышленности СССР. В 1944–1945– в Главвоенпромстрое при СНК СССР. В 1946–1949– в Московском городском комитете ВКП(б). В 1949–1951– заместитель председателя Исполнительного комитета Московского городского Совета. В 1951–1953– заместитель министра высшего образования СССР. В 1953–1954– заместитель председателя Исполнительного комитета Московского городского Совета. В 1954–1955– секретарь Московского городского комитета КПСС. В 1955–1959– начальник Главмосстроя. В 1955–1959– первый заместитель председателя Исполнительного комитета Московского городского Совета. В 1959–1963– председатель Государственного комитета СМ РСФСР по делам строительства. В 1963– заместитель председателя Совета Министров РСФСР, министр строительства РСФСР. В 1963–1986– председатель Исполнительного комитета Московского городского Совета. В период руководства Промыслова в городе развернулось активное жилищное строительство, расселение коммуналок. При нем были возведены такие сооружения, как Останкинская телебашня, гостиница Россия, комплекс зданий на Калининском проспекте, десятки новых станций метро. При нем в Москве прошли Летние олимпийские игры 1980, Москве был присвоен статус Города-героя. Вместе с тем, Виктор Гришин, первый секретарь Московского горкома КПСС, в своих воспоминаниях критиковал Промыслова за излишнюю формальную активность, многочисленные зарубежные поездки и перекладывание более насущных проблем на своих заместителей. «Он в значительной мере был занят выполнением представительских функций. Много времени занимали его многочисленные зарубежные поездки, а для решения вопросов работы горисполкома, городских проблем его не доставало.» Деятельность Промыслова чаще носила административный, чем хозяйственный, характер. В частности, была проведена реформа самоуправления, в ходе которой вместо 33 мелких районов было введено 20 крупных. Эта реформа была отменена после Перестройки. Член ВКП(б) с 1928Член ЦК КПСС в 1966–1986Депутат Совета Союза Верховного Совета 6–11 созывов (1962–1989) от Москвы. В 1980 фирма Даймлер-Бенц подарила Мерседес Бенц S380 (W126) зеленого цвета. «В связи с развивающимися связи по строительству СТОА».
Комментариев нет:
Отправить комментарий